Принцип функционирования муфты заключается в следующем. Когда скорость движения коленвала невысока, благодаря стягивающим элементам детали находятся в сжатом состоянии. В этот период полумуфты расположены параллельно, без углового расхождения. Однако с ростом скорости вращения коленвала усиливается воздействие на элементы массы. Под ее воздействием грузы начинают расходиться. В результате их воздействия на эксцентриковый элемент происходит поворот полумуфты, которая связана с кулачковым валом.Это приводит к тому, что кулачковый вал насоса смещается под определённым углом по направлению вращения привода насоса, вследствие чего увеличивается угол опережения впрыска топлива.
Муфта для автоматического регулирования угла впрыска топлива (модель 807.1121010-13)
Данное устройство разработано для коррекции момента начала подачи топлива, которая зависит от скорости вращения коленчатого вала двигателя.Она способна изменять угол опережения в пределах от 5 до 60 градусов, что способствует полному сгоранию топливной смеси и повышает производительность двигателя. Использование муфты позволяет наилучшим образом настроить момент подачи топлива при любых скоростях, что ведёт к сокращению расхода горючего и улучшению рабочих характеристик двигателя. Муфта совместима с рядом ТНВД, среди которых:
- 607.1111005-20;
- 805.1111005-30, 805.1111005-40;
- 805.1111007-50, 805.1111007-60, 805.1111007-70;
- 806.1111005-40, 806.1111005-50;
- 807.1111005-40, 807.1111005-50.
Устройство может быть установлено на двигатели ЯМЗ, включая:
- ЯМЗ-238НД (модификации: НД5, НД6, НД7). Муфта опережения впрыска 807.1121010-13 обеспечивает высокую эффективность и надёжность функционирования в разнообразных условиях, что делает её превосходным выбором для обновления и технического контроля моторов упомянутых марок.
:no_upscale()/8ae991b5e45a6c2.ru.s.siteapi.org/img/rqlz9ub58uo8wk0owc0w8ck8kc4k4k "Муфта в сборе 807.1121010-13")
